2020年贵州交通运输加快恢复客运降幅收窄货运持续回升

2020年以来，全省各级各部门深入贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府关于统筹推进疫情防控和经济社会发展的各项决策部署，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，全省交通运输企业加快恢复，旅客运输深度回落的态势得到有效遏制，降幅不断收窄，货物周转量同比增速持续回升。

一、总体情况

全年物流基本恢复正常，全省货物运输总量为8.47亿吨，同比增长3.4%，较降幅最大的1-2月回升36.1个百分点，增速逐月加快;货物周转量为1137.33亿吨公里，同比增长2.4%，较降幅最大的1-2月回升47.8个百分点。人流持续回升态势得到不断巩固，全省旅客运输总量为39859.68万人，同比下降57.3%，较降幅最大的1-4月收窄13.5个百分点;旅客周转量为519.38亿人公里，同比下降36.7%，较降幅最大的1-4月收窄22.3个百分点。全省公路、水运、铁路、航空运输呈现如下特点：

（一）公路运输逐渐回暖，公路货物运输周转量增速居全国首位

公路运输作为我省客货运量占比最大的运输方式，货物运输逐渐加快，2020年全年占全省货运量的比重达93.8%的公路货运量为7.94亿吨，同比增长4.1%，较降幅最大的1-2月回升18.2个百分点，增速位居全国第九位；占全省货物周转量的比重达53.6%的公路货物周转量为609.80亿吨公里，同比增长11.2%，较降幅最大的1-2月回升21.0个百分点，增速连续10个月居全国首位。旅客运输量降幅持续收窄。全年占全省客运量的比重达84.3%的公路客运量为33583.94万人，同比下降60.1%，自5月以来，连续8个月降幅收窄，较降幅最大的1-4月收窄13.0个百分点；全省旅客周转量比重达57.0%的公路旅客周转量为295.84亿人公里，同比下降37.3%，较降幅最大的1-3月收窄31.0个百分点。

（二）铁路运输逐渐恢复，降幅有所收窄

随着疫情防控转入常态化，全省铁路旅客运输逐渐恢复，降幅有所收窄。2020年全年全省铁路客运量为5253.56万人，同比下降23.1%，较降幅最大的1-4月收窄24.5个百分点。其中，占铁路客运量比例达75.1%的高铁客运量为3944.7万人，同比下降7.4%，较降幅最大的1-3月收窄34.1个百分点；铁路旅客周转量为219.86亿人公里，同比下降35.7%，较降幅最大的1-4月收窄11.9个百分点。其中，占铁路旅客周转量的比例达73.1%的高铁旅客周转量为160.71亿人公里，同比下降27.0%，较降幅最大的1-4月收窄15.7个百分点。全年全省铁路货运量为4009.88万吨，同比增长2.7%，较降幅最大的1-2月收窄14.2个百分点；铁路货物周转量为490.01亿吨公里，同比下降5.3%，较降幅最大的1-2月收窄7.4个百分点。

（三）水路运输有所恢复，降幅有所收窄

全年全省水路客运量为1022.18万人，同比下降55.7%，虽然其降幅持续扩大，但水路客运量在全省旅客运输总量中占比仅为2.6%，其影响相对较小；水路旅客周转量为3.68亿人公里，同比下降50.9%。水路货运逐渐恢复，水路货运量为1230.86万吨，同比下降26.5%，较降幅最大的1-2月收窄11.4个百分点；水路货物周转量为37.53亿吨公里，同比下降17.0%，较降幅最大的1-2月收窄20.0个百分点。

（四）航空运输逐渐恢复，客货运输降幅持续收窄

全省航空运输业克服疫情不利影响，经营状况已经逐渐恢复。全年全省航班共起降226370架次，同比下降14.0%，自4月以来连续保持降幅收窄的态势，较降幅最大的1-3月收窄23.5个百分点；民航旅客吞吐量为2253.15万人次，同比下降25.7%，自5月以来也连续保持降幅收窄的态势，较降幅最大的1-4月收窄24.6个百分点；今年以来民航货邮吞吐量为11.81万吨，下降7.3%，降幅在逐渐收窄的态势，降幅最大的1-2月收窄15.7个百分点。

二、主要问题分析

（一）客运量恢复任重道远。今年下半年，国内疫情再度出现反复，境外疫情尚未得到控制，虽然我省疫情未出现反复情况，但对交通运输行业的影响犹在，尤其是省外、境外来黔旅游游客的减少，对旅客运输产生了较大影响。随着运输结构的调整，高铁民航的开通，居民更多选择民航和高铁等高速有效的出行方式，因此高铁客运量和民航旅客吞吐量正在迅速恢复、降幅收窄较快。同时居民出行方式仍以私家车出行为主，公路客运量占全省客运量比重较大等原因，我省公路客运量虽然在逐月恢复，但降幅收窄比较缓慢。水路客运量仍然处于低迷状态，9月以来累计降幅扩大的情况，表明恢复基础仍不稳固，要消除疫情期间带来的影响，难度很大。

（二）货物运输加快回升幅度相对较小。我省货物运输受疫情影响相对较小，全省货物运输总量从5月开始累计增速实现转负为正，全省货物周转量总量自9月开始累计增速也实现转负为正，但其加快回升的幅度要明显小于旅客运输降幅收窄的程度。因为我省公路货运量占全省货物运输总运输量的比重较大，同时得益于我省覆盖全面、通行便利的高速公路网络，我省公路货运量对全省货物运输总量的影响是极为深刻的，在5月最先实现转负为正，这也是我省公路货运周转量增速长期位居全国首位的原因。铁路货运量在11月实现累计增速转负为正，恢复较为迅速。民航货邮吞吐量和水路货运量恢复较为缓慢，但在逐月向好。

三、下一步工作建议

（一）抓好疫情常态化防控工作。做好常态化疫情防控和经济社会发展交通运输各项工作，结合我省交通运输实际状况，坚持问题导向，因时因势调整工作着力点和应对措施，做好行业稳定和安全生产工作。促进重点项目及重点企业发展，切实帮助行业企业纾困解难，保障交通运输行业可持续发展。

（二）全力推进“十四五”交通运输工作。从需求和供给两端发力，切实把交通枢纽区位优势激发出来，形成新增长点，增长带。着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济、文明的现代化综合交通体系，巩固拓展疫情防控、脱贫攻坚和交通运输发展成果，确保“十四五”开好局、起好步。

（三）继续加强交通基础设施建设。在国省干线、农村公路、机场建设、水运等方面，结合我省实际，补齐短板。坚持稳中求进工作总基调，进一步加强交通固定资产投资，发挥交通投资在服务“六稳”“六保”中的重大作用。要提升建设质量，建成高速公路，改造普通国省道，改善县乡公路路面的方向继续努力

（四）着力融合发展。加快重点客货枢纽项目建设，推进公路、水运与铁路、民航等多种运输方式有效衔接，推进枢纽经济、路衍紧急发展。加强对货运物流企业的关注。要为承担重要物资和国家重大工程项目的货运车辆提供通行便利，保障货物物流服务体系稳定发展。

（五）抓好交通运输服务品质提升。切实提升运输服务供给质量，不断优化群众出行服务，推动全省城乡交通运输一体化建设，鼓励运输服务与旅游业融合发展，引导客运经营者提高运输安全水平和服务质量。推进货物运输降本增效，提升基础设施服务水平。

（六）加速推进交通产业发展。持续优化营商环境建设，推进政务服务提质增效，推进法治建设不断深化，推进市场活力充分激发，推进生态持续改善。加速推进智慧交通发展，要搭建科技创新平台，运用大数据产业优势，加快智慧交通建设，持续提升信息化应用水平。

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